近年来，随着工业生产和交通运输发展迅速，危险化学品泄漏事故频繁发生。危险化学品槽车遇险事故危险大、影响面广、易造成人员伤亡。笔者结合辖区一起液化气槽车泄漏事故的成功应急处置探讨应对危险化学品泄漏事故的处置要领。
一、处置工作要严密组织领导、加强安全防护
2003年10月2日凌晨，笔者所在辖区科委液化气公司东侧约50米处，一牌号为鲁GA3410－0818的满载24吨液化气的槽车翻入路边沟中。凌晨4:50分，辖区中队接到报警后立即奔赴出事点。早晨6:05分，支队接到增援请求，支队领导立即带领值班人员及特勤中队官兵立即前往增援。到达现场后，支队领导根据现场情况迅速作出了初步战略部署，并立即将险情向总队和市政府领导作情况汇报。市政府接警后迅速成立了由分管副市长为总指挥、市政府办公室、安监、公安、消防等部门负责同志为成员的事故现场处置指挥部。指挥部经过现场侦查和专家论证，决定采取以下几点措施：一、在以事故点为中心，1千米范围内实施警戒，警戒范围内的所有居民均在1小时内全部撤离；二、所有在场人员加强个人安全防护、无关人员一律不得入内；三、布置6辆消防车占领有利位置做好各项应急准备；四、调集两辆大功率吊车和一辆液化气槽车进行吊车、导罐；五、调集两辆医疗救护车、三辆卡车备用。
二、处置前要熟练掌握槽车的基本结构和类型
近年来，消防部门承担的爆炸、危险化学品泄漏、交通事故等灾害事故抢险救援不断增多。截止2005年，全市二级以上公路总里程达1200余公里，境内已开通京沪高速、宁宿徐高速、宿淮盐高速和沂淮铁路、新长铁路，及宿新、宿沭一级公路和205国道、305省道、324省道，近年来已成功处置包括宿迁城区小杨庄码头浓盐酸泄漏、泗阳县王集镇甲醛泄漏事故及20余起各类槽车事故救援任务。因此，支队十分重视危险化学品泄漏事故处置工作，加强危险化学品泄漏事故应急演练和程序熟悉，这对此次事故及时有效处置帮助很大。
槽车，也叫罐车，是固定在流动车架上的卧式储罐，分压力储罐槽车和常压储罐槽车，其功能是专门用来运输危化品（液化汽体和常压液体）。
（一）槽车的分类形式
按照运输工具划分，分为汽车槽车和铁路槽车（均包括压力储罐槽车、常压储罐槽车）。由于公路运输情况复杂，因此，汽车槽车危险性、事故发生机率大大高于铁路槽车。
按照设计温度划分，有常温型，罐体为裸式，设计温度为-20℃至＋50℃；低温型：罐体采用堆积绝热式，设计温度为-70℃至-20℃；深冷式：罐体采用真空珠光砂绝热式或聚氨脂保温式，设计温度低于-150℃。按照介质性质划分，包括有毒气体，常见有液氯、液态、二氧化硫、氢氟酸、三甲胺、二甲胺等；易燃气体：常见有丙烯、丙烷、液化石油气、正丁烷、异丁烷、丁烯、异丁烯、丁二烯、环氧乙烷、环氧丙烷、液氢、一甲胺等；非燃压缩气体：常见有液态二氧化碳、液氮等。
从压力上来讲，压力储罐槽车属于中、低的压力容器，常见介质罐体的设计压力一般在0.79-2.16Mpa之间。
（二）槽车的基本结构
槽车由车底盘和罐体两大部分构成，在罐体上设有安全阀、阀门箱、紧急切断装置、液位计、温度计、压力表、装卸阀门、人孔、导静电接地装置，防冲板、铭牌等部件。一是安全阀：安全阀位于罐体上部，是一种通过自动开启排放气体来降低容器内压力的安全泄压装置。二是紧急切断装置：用于发生泄漏时进行紧急止漏，它包括手动油泵、串联阀、紧急卸油阀、液相紧急截止阀、气相紧急截止阀等部体。手动油泵和串联阀位于阀门箱内，紧急卸油阀位于罐体尾部，在发生泄漏时，可以利用手动油泵和紧急卸油阀关闭位于罐体内部的液相和气相紧急截止阀。三是液位计：罐体尾部的液位计，能方便准确地测得，罐体内的液面高度。四是装卸阀门：位于阀门箱内，包括液相和气相快速接头，以及液相和气相手动球阀。五是温度计：测量罐体内介质温度，位于阀门箱内。六是压力表：测量罐体内压力，位于阀门箱内。七是防冲板：位于罐体内部，用于减少运输中介质对罐体的运行压力，增加槽车运行的稳定性。八是铭牌：位于罐体尾部表面，标有槽车型号、介质名称、容量、压力、满载总重、温度、容积等内容。
三、分析危化品槽车遇险事故的特点
由于此类事故以交通事故最为常见，肇事车辆的运载量往往较大，发生的情形一般为：侧翻、罐体和车身分离、飞身坠下农田、山沟或多车连环相撞等。酿成事故的原因包括车辆性能差、驾驶员疲劳驾驶、天气、路况的影响或超载等。车辆和司机人员在事故中易受重创。而气体是否有毒有害、易燃易爆及是否泄漏是决定事故危险等级的关键因素。槽车易泄漏部位有，一是法兰连接密封面；二是液位计垫片；三是气、液相物料阀门；四是安全阀。槽车发生泄漏的常见原因包括：一是物料阀门故障；二是密封垫片老化；三是罐体内温度过高；四是安全阀被撞；五是交通事故造成阀门损坏和罐体破裂；六是罐体受腐蚀。
四、危化品槽车事故抢险救援的主要任务和处置对策
在这起液化气槽车侧翻泄漏事故处置中，采取了先用吊车将翻入沟中的槽车吊起扶正、再将车上液化气导罐的方案，方案实施前进行了周密的准备工作。经过参战人员共同努力，下午4:30分左右，槽车被成功吊起并扶正在路面上，险情基本被排除。导罐工作下午6时20分结束。槽车泄漏抢险救援一般处置程序包括：
（一）设置警戒区域、实行交通管制。加强第一出动力量调度，泄漏事故的首批力量以二级火警为标准，调派力量4-6辆水罐、泡沫车、1-2辆抢险车、支队指挥车到场指挥；同时，根据现场实际情况，适时调集公安、电业、自来水、环保、煤气、厂方技术人员、化工专家人员等，到达现场共同参与处置。由于液化气为易燃气体，现场必须严密警戒和交通管制。事故发生后，通常有一些喜欢观看热闹的群众在旁围观，如靠近村庄则更甚。消防部门到达现场后，根据运输介质了解其危险性，设定相应的警戒区域；根据介质的理化性质，及时疏散事故发生地附近的所有人员，以确保事故周围的安全，同时，杜绝一切火源，以防止意外泄漏引起灾难。
（二）查明现场情况、实事求是采取应对措施。消防部门第一出动力量到达现场后，不要盲目进入现场，消防车应停在距离事故现场150米以外的上风方向；严禁直接驶入现场。如车辆在行驶至事故地，必须在下风方向时，此距离应更远，同时，在实际处置中，应将消防车辆设置在上风或侧风方向，特殊情况下可根据现场地形灵活调整。随车指挥员，应首先向知情人（槽车驾驶员或押运员）了解槽车所运输的介质理化性质、储量、泄漏部位等情况，结合途中所掌握的一些信息资料，初步确定处置方案。如果槽车驾驶员或押运员应发生事故逃跑或已受伤送至医院，一时无法直接了解槽车内危化品介质时，可直接通过罐壁电话号码或槽车车牌、铭牌等间接了解槽车内所运输的介质。
（三）侦检。侦检是化学灾害事故处置的首要环节。在处置化学灾害事故时，必须加强侦检这一环节，利用检测仪器检测事故现场气体浓度和扩散范围，并做好动态监测。根据灾害情况不同，派出若干侦察小组，对事故现场进行侦察，侦察小组由2-3人组成（其中一人为单位技术人员）。一是对不明危化品，应立即取样，送化验室化验、分析，确定名称、成分，同时根据检测仪器，确定泄漏物质种类、浓度、扩散范围；二是对已知性质危化品的泄漏，可以用可燃气体检测仪确定危险范围和污染范围；三是受困人员情况侦察，有无人员被困；四是侦察泄漏情况，确定泄漏位置（容器、管线、阀门、法兰）、泄漏原因、泄漏程度；五是侦察环境，确定攻防路线、阵地；六是测定风向，风速等气象数据。
（四）加强防护。消防员刚到现场时，绝不能冒然深入事故源附近区域，必须在对事故现场危险性作出正确判断，并充分做好安全防护措施之后，方可展开全面行动。进入事故现场，都要佩戴隔绝式呼吸器，进入内部执行关阀或堵漏任务的消防员内衣必须是纯棉，外着气密性防化服或其它型号的防化服。指挥员要对事故现场的危险性进行准确评估，全员掌握危险源及危害程度，采取有效控毒，抑爆等措施，要顾及官兵的生命安全，不能盲目进入，付出不必要的代价。
（五）处置。针对不同化学灾害事故，处置有：关阀断源、倒罐转移、应急堵漏、冷却防爆、注水排险、喷雾稀释、引火点燃、回收。在处置的同时，坚持先救人。其次是关阀断源、倒罐转移、实施堵漏，遇到易燃易爆的还应引火点燃。对有的毒性较大、无法引燃的要进行输转，进行无害处理。
（六）洗消。化学事故发生后，事故现场及附近的道路、水源都有可能受到严重污染，若不及时进行洗消，污染会迅速蔓延，造成更大危害。（１）装备人员洗消。为减少污染的扩大，杜绝次生污染，在处置过程中，要对警戒区作业人员、器材装备、进行彻底的洗消，消除危化品对人体和器材装备的侵害，洗消后仍要通过一次检测，不合格者要返回重新洗消。洗消必须在出口处设置的洗消间或洗消帐篷内进行，洗消液要集中回收。（２）环境洗消。一是化学消毒法，把消防毒剂水溶液装于消防车水罐，经消防泵加压后，通过水带、水枪以开花或喷雾水流喷洒。二是物理消毒法，即用吸附垫、活性炭等具有吸附能力的物质，吸附回收后转移处理。也可用喷射雾状水进行稀释降毒。
四、危化品槽车遇险事故处置的行动要求和注意事项
（一）坚持“救人第一的原则”，对受害者要采取正确的营救措施。同时，也要对现场营救进行客观评估，避免不必要的伤亡。
（二）坚持统一指挥，严格按照危化品处置程序展开；坚持救援车辆停靠上风或侧上风方向，从上风和侧上风方向实施战斗展开。
（三）整个处置行动过程，后勤保障必须健全，要有足够的氧气（空气）供应；药剂、器材、保暖、饮食等方面供应要充足。
（四）进入警戒区的抢险人员要精干，消防队员要在自我防护的情况下进入警戒区。进入毒区必须着隔绝式防化服，佩戴空气呼吸器；防化服内手套、面罩等部位，着装前要先涂上滑石粉，以保护皮肤干燥。要从上风或侧上风方向进攻，并用喷雾水枪进行掩护。现场使用的外佩戴空气呼吸器不能交叉使用，以免发生交叉感染。
（五）对不明危化品必须取样进行化验，不能凭经验想当然来确定是什么危化品，应尊重科学；发生化学污染，消防队到场要视情况通知化学专家到场参与处置；在处置危化品泄漏时，要采取措施防止危化品流入下水道及江河之中。
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