随着国家对节能减排、雨污水分流、污水处理重视程度的提高，污水处理厂及排水管网建设速度明显加快。在各地普遍重视污水处理的同时，却忽视了对已有管网的维护管理，或者维护管理只是局中的、经验性的，没有必要的检测手段，没有形成科学、系统、周期性的机制，造成管网存在较多病害，重建设、轻维护现象依然存在，管道维护技术十分落后。由于病害存在，管道通水能力降低，收水量不足，使污水处理厂的能力闲置，造成浪费；甚至城区污水漫溢，污染环境；雨水管网排水不畅，则造成城区道路积水，影响出行。可见，做好排水管道的维护管理工作，充分发挥其功能，保证其正常发运行，对于维持城市正常秩序，提升城市品位，有着重要意义。
1、验收接收排水管道
由于排水管网往往多部门建设，不同建设部门建好后，应及时移交给城市排水管理部门。排水管理部门应参与排水工程设计方案制定、图纸交底以及中间施工工序验收。新排水管道建成后，接收部门应对其进行全面、细致的检查，看其是否满足设计要求。管道的完好与畅通，可采用潜望镜在地面检查，避免人工下井。
维护管理部门接收后，必须准确掌握管道系统图纸，这些图纸应准确地表示管道的位置、深度、坡度、管径、材质以及服务设施的位置。特别是管道施工中的变更情况应反映在图纸上。移交时，所有主线、支线检查井内的封堵处必须打开，以便于用户接管。
2、加强对用户排水许可的管理
排水管理部门应严格按照建设部令《城市排水许可管理办法》规定，对用户排水许可进行管理。用户需排水时，应到排水管理部门进行申报登记，根据水质、水理、图纸资料情况办理《排水许可证》，由排水管理部门统一制定排水方案，杜绝用户管线乱接、私接进入市政排水管道现象，确保雨污水完全分流。
在用户排水管道出口设置水质检测井，对重点工业用户应设置水质在线监测装置，确保用户排水水质达标。
3、排水管道的检查
排水管道的检查分为管道状况普查、移交接管检查和应急事故检查。排水管道经清通、测定水理和应急事故时，管理维护部门要对管子破损、接口漏水和不应有的流进水流来源等进行检查。为了确保新排水管道内无碎砖石、水泥浆、未拆的封堵等，同样也需进行检查。另外，还要定期对管道的水位和水流情况进行检查。
3.1检查方法
新老管道的检查，可采用声纳检测、烟雾实验、管子内部闭路电视检查、摄影法检查、空气实验、潜望子成龙镜、潜水检查、人员进入管道、水力坡降测量高程、实测流量等方法进行。
3.2水面高程的测量
通过测量水面高程，绘制出纵断面图，以便根据相令检查井内水位差，分析具体排水情况。水面高程测量比较简单的方法是将与测量和记录装置连接在一起使用的浮标（圆柱形或圆球形）放入检查井中来测量。
3.3水流测量
定期测量管道中的流量变化，可以积累资料，改进设计。可使用按科学方法制备的深槽渠或管子来测量。在有条件的情况下，要对管线内水流的情况变化进行监测，在管道内部设置测量仪器，通过污水进入量与污水厂所记录的进入量对比，来测试是否有地下水渗入现象。
4、排水管道的疏通
排水管道中，往往由于水量不足、坡度较小、污水中污物多、高水位运行或施工质量不良以及河水顶托等原因而发生沉淀、淤积，淤积过多将影响管渠的通水能力，甚至致使管道堵塞。实际工作中，雨水管道的上游和下游，污水管道的上游易发生淤积、沉淀，因此必须定疏通。
疏通作业的前提要求管道内水位不能过高。雨水管道下游，因河水顶托水位高时，可在河边安装橡胶鸭嘴阀等防倒流装置，或与水利部门协商，在清淤疏通期间降低河道水位，也可在河边管道出口采取围堰措施；污水管道内水位高时，可调整泵站运行水泵数量，增加抽升能力，以降低水位。也可采用充气管塞、机械管塞、木塞、止水板、黏土麻袋、墙体、闸槽井等方式实现清淤管道区间的断流，用水泵将清淤管道区间内的水导流至下游管段。
管道疏通前提需要开启井盖，开启井盖的工作看似简单，但确是一道每天都会大量重复的工序，它会影响到养护工作的效率。
经常遇到一座井盖用了二个小时还是打不开，最后只能用砸碎井盖来达到开启的目的。目前，传统的开盖工具仍是铁钩、洋镐和大锤，俗称三大件。而在上海等大城市，已广泛使用液压开盖器，效果较好。
4.1推杆和转杆疏通
新版《城镇排水管道与泵站维护技术规程》中提出了推杆疏通和钻杆疏通的概念。推杆疏通的定义是“用人力将竹片、钢条等工具推入管道内清除堵塞的疏通方法”；钻杆疏通的定义是“采用旋转疏通杆的方式来清除管道堵塞的疏通方法，又称为软轴疏通或弹簧疏通”。不可否认，竹片至今还是我国疏通小型管道的主要工具。
转杆疏通机按动力不同可分为手动、电动和内燃机几种，目前我国生产的只有手动和电动二种，电动疏通机在室外使用时供电比较麻烦。转杆机配有不同功能的钻头，用以疏通树根、泥沙、布条等不同堵塞物，其效果比推杆更好。
4.2水力清通
水力清通方法是用水对管道进行冲洗。可利用管道内污水自冲，也可利用自来水或河水。不同疏通方法适用于不同的环境条件。在所有疏通方法中，水力疏通无疑是最合理、最经济、速度最快、质量最好的一种。其所耗用的人工不到绞车疏通的三分之一，其单价不到较车疏通的三分之一。
有些管道从来不用疏通却很干净，也有一些管道特别容易淤积，淤积的原因就是这些管道达不到0.7/s左右的自清流速。水力疏通就是采用提高管渠上下游水位差，加大流速来疏通管渠的一种方法。
提高水位差有三种做法：一种是调整泵站运行方式，即在某些时段减少开车以抬高管道水位，然后突然加大泵站抽水量，造成短时间的水头差。这种方法最方便，最省钱。
第二种做法是在管道中安装闸门，包括固定和临时闸门，其优点是完全利用管道自身的污水而且无需人工操作。平时闸门关闭，水流被阻断，上游水位随即上升，当水位上升高到一定高度后，依靠浮筒的浮力将闸门迅速打开，实现自动冲洗，周而复始。
第三种做法是在管道内放入水力疏通球，水流经过浮球时过水断面缩小，流速加大，此时的局部大流速足以将管道彻底冲洗干净。实践证明，当检查井的水位升高到1.2米时，突然放水不仅可清除淤泥，而且可冲刷出沉在管道中的碎砖石块。
4.3射水疏通
射水疏通是指采用高压射水清通管道的疏通方法。因其效率高、疏通效果好，近年来在我国许多城市已逐步被采用。不少城市还进口了集射水与真空吸泥为一体的联合吸污车，有些还具备水循环利用的功能，将吸入的污水过滤后再用于射水。这种联合吸污车效率高，但车型庞大，价格昂贵。而单一射水车，万其是国产射水车，因其价格便宜，机具使用率普遍较高。
射水疏通在支管等小型管中效果特别好，在管道水位高的情况下，由于射流速度受到水的阻挡，疏通效果会大大降低。多数射水车的水压都在150kg/cm2左右，少数可达200 kg/cm2，在非满管的情况下能彻底清除管壁油垢和管道污泥。如果装上一种带旋转链条的物殊喷头，还可以清除管内固结的水泥浆。
4.4机械清通
当管道淤塞严重，淤泥已粘接密实，水力清通的效果不好时，需要采用机械清通。较简单的方法是通过绞车和穿在清立管道内的钢丝绳的反复移动，带动清通工具将淤泥刮向下游检查井内，使管渠得以清通。绞车移动可以是手动，也可以是机动。实际作业时，由于淤泥已粘接密实，需要先将作业段两侧封堵，注水将淤泥浸泡软化后，才能用绞车拖动。为加快清淤积进度，可采用射水车、吸污车、抓泥车、运输车联合作业方式，绞车每拖动1次，可用吸污车将拖至检查井内的较的淤泥吸走，剩下较稠的，用抓泥车或人工提至地面并装车。城市排水管网大规模清淤时，应按排水系统为单元，先上游支线，再干线，最后主干线。
5、排水管道的维护维修
维修的内容包括清掏作业；检查井、雨水口井框和井盖的修理与更换以及与路面衔接平整度的井框升降；检查井内踏步的更换；砖块脱落后的修理直；支管接入处的空隙封堵；局部管渠损坏后的修补；由于出户管的增加需要增建的骑管检查井；由于管渠本身损坏，淤塞严重无法清通时的整段开挖翻修、内衬修复等。
5.1人工清掏
清掏雨水口在管道养护中被称为把守大门，雨水口干净了，进入管道的垃圾就会减少，其重要性可见一般。清掏作业的工作量很大，通常要占整个养护工作60%-70%。我国清掏检查井和雨水口的技术近100年来几乎没有大的改变，除少数大城市外，大部分还在沿用大铁勺、铁铲等手工具，工作效率低，劳动强度大，安全隐患多。
5.2真空吸泥车
发达国家城市排水管的清掏大多采用真空吸泥车。真空吸泥车可分为真空泵式和风机式二种；真空泵式吸泥车的吸泥管可以插入水面以下吸泥，但总吸泥高度不能超过9m，一旦吸入空气后真空度下降较快；风机式吸泥车利用高速气流产生真空，吸泥管插入水下则无法工作，但吸泥深度不受9m真空高度的影响，吸入空气后对真空度影响不大。
5.3抓泥车
为了克服含水率高的问题，研制成功液压抓泥车。抓泥车的污泥含水率低，底盘也只有3T至5T，而联合吸污车通常都在20T以上。抓泥车的缺点是最后的剩余污泥很难抓干净，只有在带沉泥槽的井里才能发挥优势。为了满足这一要求，新建检查井应设500mm的沉泥槽。
5.4雨水口网篮
在清掏雨水口方面，可采用在雨水中安装垃圾拦截网蓝的做法。安装网篮后，树叶、垃圾尽被拦截。维护作业时，只需将网篮提出，将垃圾倒入小型卡车即可。出于防盗考虑，可采用塑料材质。为避免造成暴雨积水，采用了加大上部排水孔的设计。
5.5管道修复
当管道损坏严重不能输水时，可采用抗渗性较强的管线进行替换。若损坏严重但仍能输水时可用塑料内穿管修复。也可采用在原管道内壁上衬一层液态的热固性树脂的软衬法，根据软衬管置入方式的不同，分为翻转法和牵引法施工两种。若缺陷主要包含接口漏水和横向开裂，则采用灌浆的办法较合适。
当检查井改建、增建或整段管渠翻修、内衬修复时，需要断绝污水的流通。此时应采取用水泵将污水从上游检查井抽送导流到下游检查井中，或将污水临时导流入雨水管渠中。可根据不同管径、埋深、水位情况，采用充气管塞、机械管塞、木塞、止水板、黏土麻袋或墙体等方式实现断流，也可通过设置闸槽井来实现断流。管渠维修项目尽可能在液间进行，需要时间较长时应与交通管理部门联系，设置路障及警示灯。在主要交通干道、居民集中区或地下管线复杂交叉多及不易开控施工路段，应采用拉管等非开挖顶管方式施工。
6、排水管道维护时的安全问题
由于排水管道中的污水通常能析出硫化氢，甲烷，二氧化碳等有害气体，易造成人员伤亡，尤其是硫化氢浓度超标后，在几秒钟内可损害人的中枢神经，致人死亡。另外煤气管道失修已可导致煤气渗入管渠，造成爆炸隐患。近年来，在人工管内清淤（含泵站、污水厂集水池、污泥池）及新旧排水管道接管井下打口时，频发多人伤亡事故。甚至在中水检查井、附近有化工等有毒有害废水的自来水检查井内作业，也发生过人员伤亡事故，教训深刻。因此养护作业人员必须增强安全意识，要配务必要的气体检测仪、劳保用具、安全用具（安全绳、鼓风机、对讲设备、氧气呼吸机等）。排水管理部门要舍得在安全检测，安全保护设备和器具上的投入。
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